I canali sono una delle cose più belle da incontrare in campagna che combinano acqua, gadget, motori e viste panoramiche. Le chiuse sono parte integrante delle reti di canali e fiumi.
Passi
Passaggio 1. Mentre ti avvicini alla serratura:
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Skipper - Lascia il tuo equipaggio di terra, chiedendo loro di chiudere le porte anteriori della barca. Se i cancelli alla tua estremità della serratura sono aperti, entra direttamente nella serratura; in caso contrario, attracca agli ormeggi della chiusa e attendi che l'equipaggio di terra apra i cancelli.
Utilizzare una chiusura del canale di dimensioni ridotte Passaggio 1 Proiettile 1 -
Lock Crew - Cammina verso il lato della serratura, senza dimenticare un verricello a forma di L ("chiave di blocco") per tutti. Leggere gli avvisi di chiusura per eventuali istruzioni speciali (se è presente un custode della serratura, chiedere a lui o lei)
Utilizzare una chiusura del canale di dimensioni ridotte Passaggio 1 Proiettile 2
Passaggio 2. Imposta il blocco
L'equipaggio della serratura deve impostare la serratura. Se l'acqua nella chiusa non è (esattamente) a livello del tratto di canale in cui si trova la barca, sarà necessario livellare i livelli dell'acqua. (Se il blocco è impostato per una barca in avvicinamento, consentire loro di utilizzare prima il blocco). Assicurati che i cancelli e le pagaie all'estremità opposta della chiusa siano chiusi, quindi apri le pagaie all'estremità vicina (l'estremità più vicina alla tua barca ormeggiata). Apri una pagaia inserendo la chiave di blocco sul meccanismo di avvolgimento e girandola molte volte.
Passaggio 3. L'equipaggio della serratura apre i cancelli
Mentre la barca sta entrando, chiudi le pagaie.
Passaggio 4. Guida la tua imbarcazione nella serratura
Lo skipper dovrebbe entrare nella serratura. Se appropriato, lancia una corda al tuo equipaggio di terra. Ad esempio, una barca stretta che risale un'ampia chiusa può subire molte turbolenze e potresti voler chiedere che la tua cima anteriore o centrale sia legata a una bitta, per darti qualcosa contro cui guidare per mantenere la posizione più facilmente. In caso contrario, l'equipaggio di terra potrà controllare la barca senza legare, tenendo le cime e utilizzando bitte per ridurre in sicurezza lo sforzo e resistere allo strappo - infatti se stai scendendo non devi permettere a nessuno di ormeggiare la tua imbarcazione. Quando si scende da una stretta stretta ci saranno poche turbolenze e raramente sono necessarie le cime: lo skipper di solito può controllare adeguatamente la barca con il motore a bassi regimi (sul Tamigi, i motori devono essere spenti nelle chiuse).
Passaggio 5. Chiudere il cancello dietro la barca e controllare che le pagaie siano chiuse
Passaggio 6. Aprire le levette all'altra estremità del lucchetto
All'inizio apri solo una pagaia molto lentamente E osserva le conseguenze. Preparati a chiudere rapidamente le pagaie se le cose iniziano ad andare storte, non ribloccare i blocchi sulle pagaie finché la barca non è pronta per partire.
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Durante la risalita: aprire prima le pagaie da terra, non aprire le pale del cancello fino a quando la chiusa non è piena a metà e non c'è pericolo che una fontana d'acqua sommerga la barca (molti cancelli della chiusa ora hanno dei deflettori sulle pale per impedirlo). In una chiusa ampia, prima apri la pagaia da terra sullo stesso lato della barca - questo di solito stabilirà un flusso d'acqua che manterrà la barca ordinatamente contro il lato della chiusa mentre sale (ma ci saranno eccezioni a questa regola a seconda del configurazione esatta della serratura). Prepararsi a chiudere rapidamente le pagaie se una qualsiasi parte dell'imbarcazione sembra essere impigliata in un ostacolo (in particolare le pedane che sporgono dal cancello inferiore).
Utilizzare un blocco del canale di dimensioni ridotte Passaggio 6 Proiettile 1 -
In discesa: non legare le funi. Preparati a chiudere di nuovo le pagaie se la barca sembra "appesa" a qualcosa, specialmente al cill subacqueo (gradino) proprio di fronte ai cancelli superiori.
Utilizzare un blocco del canale di dimensioni ridotte Passaggio 6 Proiettile 2 -
Skipper - Ascendente o discendente: sii pronto a gridare un avvertimento all'equipaggio della chiusa se qualcosa va storto. Mantieni la barca il più ferma possibile usando una moderata quantità di acceleratore: questo sarà tutto ciò che è necessario a meno che non lasci vagare la tua attenzione e lasci che si accumuli un'apprezzabile quantità di moto in avanti o all'indietro. Controllare costantemente che l'imbarcazione non sia impigliata in nulla controllando che a) Piccoli tocchi di acceleratore spostino l'imbarcazione avanti e indietro liberamente b) L'imbarcazione sia completamente livellata c) L'imbarcazione salga o scenda in modo regolare (misurare l'avanzamento osservando la muratura giunti).
Utilizzare un blocco del canale di dimensioni ridotte Passaggio 6 Proiettile 3 -
Skipper - Ascendente: controlla costantemente che tu, la barra del timone e i longheroni di poppa siate ben lontani da qualsiasi cosa sovrasti il cancello inferiore (in particolare le pedane o il ponte) ma anche che non siate così avanti che l'acqua fuoriesca o fuoriesca i cancelli superiori (o le pale del cancello aperte troppo presto) stanno riempiendo la parte anteriore della barca. Se hai permesso ai passeggeri di rimanere nella parte anteriore della barca, potrebbero scoprire perché un cancello che perde è chiamato "Granny-Soaker". Se mai riempirai la parte anteriore della barca, d'ora in poi chiuderai sempre le porte anteriori! Se l'equipaggio di terra ha legato la cima centrale o anteriore nel posto giusto, una piccola manetta costante in avanti manterrà una leggera tensione sulla cima che impedirà alla parte anteriore della barca di oscillare, lasciandoti libero di usare il timone per mantenere la parte posteriore della barca ordinatamente contro il lato della serratura.
Utilizzare un blocco del canale di dimensioni ridotte Passaggio 6 Proiettile 4 -
Skipper - Discendente: ci sarà poca turbolenza durante la discesa, anche se potrebbe esserci un significativo "tiraggio" all'indietro o in avanti. Ma probabilmente avrai bisogno solo di leggeri tocchi dell'acceleratore per mantenere la barca ferma. MA essere assolutamente certi che il timone e l'elica rimangano ben avanti rispetto al cancello superiore e quindi stiano liberando il davanzale sottomarino (gradino): osservate le linee bianche dipinte sul lato della serratura. "Appendere" la parte posteriore dell'imbarcazione sul davanzale mentre la chiusa continua a svuotarsi almeno danneggerà il timone e l'elica, ed è probabile che affondi l'imbarcazione. Una volta catturati, l'unico rimedio è chiedere all'equipaggio della chiusa di chiudere immediatamente le pale inferiori (per impedire che la chiusa si svuoti ulteriormente) e poi (a condizione che la barca stia ancora galleggiando, ma non altrimenti) aprire molto lentamente le pale superiori e riempire la serratura). Se ciò non viene fatto rapidamente, quando la parte anteriore della barca scende sempre più ripida, la barca alla fine scivolerà fuori dal cill e cadrà appiattita nell'acqua causando un'onda che scende per sommergere la barca, o semplicemente si tufferà sotto.
Utilizzare un blocco del canale di dimensioni ridotte Passaggio 6 Proiettile 5
Passaggio 7. Uscire dal blocco
Una volta che il livello dell'acqua si è livellato, è possibile aprire i cancelli per consentire allo skipper di uscire dalla chiusa. Mentre questo accade, chiudi le pagaie per preservare l'acqua e fornire meno lavoro per il prossimo equipaggio della barca. (Se da solo in una barca stretta in una chiusa larga, lega la tua barca mentre apri i cancelli.)
Passaggio 8. Guida l'imbarcazione fuori dalla chiusa e sterza lungo la sponda in un punto in cui l'equipaggio della chiusa può salire a bordo o semplicemente attendere all'uscita della chiusa
Passaggio 9. Chiudi i cancelli: a meno che una barca non si avvicini alla chiusa da prua, puoi risparmiare tempo e lasciare i cancelli aperti per loro:
se l'altra barca ha poco equipaggio, potresti anche aspettare di chiudere i cancelli dopo che l'altra barca è entrata. Se una barca arriva da dietro, potresti voler risparmiare un po' di tempo aprendo una pagaia all'estremità della chiusa. Raggiungi la tua barca.
Suggerimenti
- L'equipaggio è una cosa eccellente da avere, andare in barca è un hobby socievole, quindi per favore porta un amico, anche se non vuole fare altro che tenere una corda o due mentre è in una chiusa.
- Un salpa ancora di riserva è sempre utile, sono così facili da far cadere.
- Un diportista solitario dovrà svolgere entrambi i ruoli mostrati sopra. (Se sei solo, controllerai la barca con le cime, piuttosto che con il motore, una volta che è nella chiusa, quindi sali la scaletta a muro della serratura tenendo la cima centrale (quindi passala una volta sopra una bitta laterale e tieni fine). Vedere altri siti web per consigli per chi naviga da solo alle chiuse. Le società di noleggio di solito non noleggiano una barca a chi naviga da solo.
- A meno che tu non sia davvero molto paziente, non essere tentato di risparmiare fatica trascurando di aprire tutte le palette. Gli ultimi centimetri di differenza del livello dell'acqua hanno una pressione molto ridotta e impiegheranno molto tempo a meno che tutte le pale non siano aperte.
Avvertenze
- Non legare mai una barca durante la discesa: è impossibile slacciare una corda tesa e la barca si appenderà alle corde (almeno per un po'). Allo stesso modo, assicurarsi che anche le funi slegate non possano impigliarsi in una fessura o in una sporgenza.
- Tieni d'occhio i bambini e gli animali domestici, né giudica abbastanza bene il pericolo intorno alle serrature.
- NON lasciare il salpa ancora attaccato al meccanismo di blocco: se la pagaia scivola, la maniglia volerà via a velocità letale e ucciderà qualcuno o affonderà nella serratura.
- La barca può anche essere agganciata ad altre sporgenze.
- Quando si scende, una causa comune di problemi è il cill, un labbro di cemento che sporge nella camera di chiusura dalla base del canale superiore. È visibile solo quando l'acqua è bassa, ma la sua posizione è solitamente contrassegnata da una linea bianca sul lato della chiusa vicino al cancello a monte. Rimanere a prua rispetto a questa linea, o il timone o l'elica si rovineranno e la barca potrebbe bloccarsi mentre l'acqua cade, quindi scivolare via e affondare.
- Quando sei a capo delle pagaie, con una barca nella chiusa, rimani vicino alle pagaie pronto a farle cadere velocemente. Tieni d'occhio i segnali dello skipper. Se l'imbarcazione sta risalendo, fare attenzione in particolare ad allagare la parte anteriore dell'imbarcazione (soprattutto con le pagaie del cancello), lo skipper non può vederlo.
- Le chiuse sono pericolose, mai in nessuna circostanza dovresti nuotare in una. La pressione generata da una serratura può causare lesioni gravi o uccidere.
