Le imbarcazioni Personal Water sono in circolazione dagli anni '60 a partire da Bombardier, ma sono state rapidamente portate sul mercato popolare da Kawasaki Jet Ski. Se vuoi imparare a guidare una PWC, leggi i seguenti passaggi.
Passi
Passaggio 1. Fissare saldamente il cordino PWC al giubbotto di salvataggio che deve essere approvato dalla Guardia Costiera
Passaggio 2. Insistere affinché tutti gli operatori e i passeggeri indossino sempre giubbotti di salvataggio approvati dalla Guardia costiera
Passaggio 3. Insistere sul fatto che tutti gli operatori conoscano e osservino le regole di navigazione dello stato
Passaggio 4. Rispettare le regole sui limiti di età per tutti gli operatori di avere almeno 16 anni
Passaggio 5. Assicurarsi che non vi sia nulla nell'acqua che possa ostruire la griglia di ingresso dell'acqua e che il PWC sia avviato o eseguito in acqua ad ALMENO 3 piedi (0,9 m) di profondità
I motori PWC possono aspirare rocce e detriti dal fondo in acque poco profonde con conseguente danneggiamento o intasamento della girante. Non utilizzare mai un PWC in acque poco profonde.
Passaggio 6. Come qualsiasi altra barca, guardati intorno prima di iniziare e lascia lentamente il molo
Passaggio 7. Osserva e presta attenzione al livello del carburante del tuo PWC
Passaggio 8. Inattivo nelle baie residenziali e nelle zone di non risveglio lento e non superare le 5 mph (8,0 km/h)
Passaggio 9. Prestare attenzione alle mutevoli condizioni meteorologiche, come temporali che producono fulmini, grandinate o venti che possono produrre onde enormi e acque mosse
Passaggio 10. Prestare attenzione alle rocce sommerse, agli ostacoli o ai pericoli, nonché alle correnti e ai livelli di marea
Passaggio 11. Conoscere le regole
Tutte le imbarcazioni in navigazione e in volo devono trovarsi ad ALMENO 30,5 m (100 piedi) dalle altre imbarcazioni e ad ALMENO 45,7 m (150 piedi) dalla riva o dai moli. Le stesse regole si applicano ai PWC.
Passaggio 12. Presta attenzione a ciò che ti circonda e sii educato e cortese con le altre barche, dando loro un ampio divario operativo per navigare
Le barche generalmente viaggiano secondo uno schema lineare coerente, mentre gli operatori di PWC spesso percorrono schemi impulsivi e irregolari di "stile libero" di curve a S, cerchi e figure a otto, che aumentano sostanzialmente il potenziale di collisione con una barca e possono infrangere le "regole del strada".
Il disorientamento spaziale e la disattenzione possono risultare rapidamente perdendosi nel momento, ma aumentano il rischio di essere colpiti da un'altra barca dopo aver manovrato rapidamente ma inconsapevolmente il PWC direttamente nel percorso della zona di strike immediata di un'altra barca. Il freestyle che include manovre radicali, trottole ad alta velocità, carve, salti e acrobazie dovrebbe essere eseguito in una baia non residenziale o in un'area remota del lago non soggetta a frequente traffico di barche
Fase 13. Non saltare la scia di un'altra barca o indugiare dietro una barca come se la barca stesse trainando uno sciatore d'acqua
Passaggio 14. Non spruzzare acqua su altre barche o banchine durante la navigazione
Passaggio 15. Non tessere attraverso il traffico di barche congestionato
Passaggio 16. Quando si viaggia con altri PWC, consolidare insieme come una piccola unità operativa durante la navigazione nel traffico congestionato con l'intento di stare alla larga dalle altre barche come branco
Passaggio 17. Non molestare o inimicarsi la fauna selvatica, come anatre o animali marini
Passaggio 18. Sii coscienzioso su come gli altri utenti utilizzano il serbatoio, il lago o il parco
Molte altre persone sono venute nello stesso posto per la pace e la tranquillità. Se sembra che l'uso di PWC stia violando i diritti degli altri di avere conforto, allora vai in aree lontane dalle altre persone dove nessuno sarà disturbato. Essendo un fastidio pubblico mette a rischio l'intero sport per tutti di affrontare i divieti PWC e aumentare le restrizioni.
Passaggio 19. Sii educato con gli altri diportisti:
tutti hanno il diritto di stare in acqua insieme. Il rispetto genera rispetto.
Avvertenze
- Una folla più giovane potrebbe essere più incline a mettersi in mostra o tentare manovre radicali senza prestare molta attenzione all'ambiente circostante che è la causa numero uno degli incidenti di tipo collisione.
- Velocità eccessiva, velocità inappropriata per le condizioni, disattenzione, disattenzione, operazioni imprudenti, consumo di alcol e violazioni intenzionali o non intenzionali delle "Regole della strada" sono i fattori principali o che contribuiscono agli incidenti con PWC.
- Una moto d'acqua non è un giocattolo. Secondo la United States Coast Guard, una PWC è classificata come una "barca" soggetta alle stesse leggi di qualsiasi altra nave in acqua. I PWC possono sopportare un controllo maggiore in quanto sono tenuti a cedere a imbarcazioni meno manovrabili e sono anche limitati all'uso diurno a causa della mancanza di luci di navigazione notturne, lunghezza dell'imbarcazione e configurazione dei posti a sedere in cui il pilota è più vicino all'acqua.
- Come tutte le barche, quasi tutti i PWC non hanno freni, airbag o cinture di sicurezza. La maggior parte dei PWC manca anche di uno sterzo senza acceleratore che può facilmente causare la collisione accidentale di un pilota con un altro oggetto a causa dell'incapacità di guidare la moto d'acqua a meno che non venga applicato l'acceleratore, aumentando il rischio di lesioni o morte.
- La velocità sull'acqua è relativa a due o tre volte la velocità sulla terraferma. Le velocità delle autostrade sono in genere di 75 mph (121 km/h), mentre le velocità del traffico fluviale per le barche "runabout" inferiori a 26 piedi (7,9 m) sono generalmente di 25-40 mph (da 40 a 64 km/h) durante la navigazione e in aereo.
