La prima indicazione di un problema con il sensore di ossigeno del veicolo è spesso quando si accende la spia "controllo motore". I sensori guasti causano movimenti a scatti, problemi di avviamento e riduzione dell'efficienza del carburante se non vengono sostituiti. I sensori di ossigeno sono necessari affinché i veicoli combinino il corretto rapporto tra gas e ossigeno nel carburante. A seconda della marca e del modello, il tuo veicolo potrebbe averne da 2 a 4 da sostituire. Anche se hai una minima esperienza con le auto, non sono difficili da sostituire. Svita i vecchi sensori, installa quelli nuovi e poi apprezza quanto funziona meglio il tuo veicolo.
Passi
Parte 1 di 3: Individuazione dell'errore e messa in sicurezza del veicolo
Passaggio 1. Utilizzare uno scanner di codici OBD per rilevare il sensore rotto
Uno scanner di codici OBD è un dispositivo che si collega a una porta sul cruscotto dell'auto. Recupera un codice di errore dal computer di bordo, che mostra il motivo della spia del motore di controllo. Ogni codice di errore corrisponde a una parte diversa del veicolo. Per capire di quale sensore è la colpa, digita il codice in un database online come
Puoi acquistare uno scanner online o nella maggior parte dei negozi di ricambi auto. Se non ne hai uno, puoi portare il tuo veicolo in un negozio di ricambi auto o in un meccanico per fargli rilevare il codice di errore
Passaggio 2. Lasciare raffreddare il motore prima di tentare di rimuovere un sensore
I sensori si trovano lungo il sistema di scarico, che diventa molto caldo quando il veicolo è in uso. Toccare il motore, per esempio, è pericoloso. Spegnere il veicolo e lasciarlo raffreddare per circa 30 minuti. Se hai bisogno di toccare un componente prima di essere sicuro che sia freddo, indossa indumenti protettivi.
Procurati un guanto resistente al calore, come un guanto da saldatore. Inoltre, indossa indumenti a maniche lunghe e occhiali di sicurezza per una protezione aggiuntiva
Passaggio 3. Sollevare il veicolo se è necessario raggiungere un sensore sotto di esso
Parcheggiare l'auto su una superficie dura e piana. Evita che le ruote si muovano incuneando dei cunei dietro di esse. Quindi, fai scorrere un cric sotto uno dei punti di presa del veicolo. Dopo averlo sollevato, posiziona un cavalletto per mantenere l'auto sollevata.
- A partire dal 1994 e 1995, i produttori hanno iniziato a produrre veicoli con 2 sensori di ossigeno. Il secondo sensore è accessibile solo strisciando sotto il veicolo.
- Sollevare un'auto è pericoloso, quindi assicurati che sia stabile prima di cercare il sensore. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sotto un'auto, chiedi aiuto a un meccanico.
Parte 2 di 3: rimozione del vecchio sensore
Passaggio 1. Individuare il sensore dell'ossigeno sotto il cofano o il veicolo
Cerca una parte che assomigli a una candela con un cavo nero spesso che esce. Il primo sensore sarà sempre vicino al motore nel vano motore. Sarà sul tubo di scarico che porta dal motore verso la parte posteriore del veicolo. La maggior parte delle auto in questi giorni ha anche un secondo sensore dietro il convertitore catalitico, che sembra un cilindro di metallo sulla linea di scarico e si trova proprio dietro le ruote anteriori.
La maggior parte dei veicoli prodotti dopo il 2000 ha in realtà 4 sensori. Ogni veicolo ha 2 sensori vicino al motore e 2 vicino al convertitore catalitico
Passaggio 2. Scollegare la connessione elettrica al sensore dell'ossigeno
Seguire il cavo lontano dall'estremità del sensore collegato alla linea di scarico. Finirà con un tappo di plastica inserito in una presa. Per rimuoverlo, individuare la piccola linguetta all'estremità della spina. Mentre si spinge la linguetta verso il basso, tirare indietro la spina manualmente.
- Se hai difficoltà a scollegare il cavo del sensore, spingi la linguetta verso il basso con un cacciavite a testa piatta mentre ritiri la connessione con la mano libera.
- Evitare di tentare di tagliare e quindi saldare i fili al nuovo sensore di ossigeno. Con i sensori moderni, la saldatura fa sì che i fili smettano di funzionare correttamente.
Passaggio 3. Spruzzare dell'olio penetrante sul sensore per allentarlo
I sensori usurati possono essere difficili da rimuovere, ma un buon olio penetrante aiuta a farli uscire. Aggiungere il lubrificante all'apertura in cui il sensore si inserisce nella linea di scarico. Attendere circa 10 minuti affinché l'olio si impregni prima di provare a svitare il sensore. Potrebbe essere necessario applicare l'olio alcune volte prima di poter estrarre il sensore.
Un altro modo per trattare un sensore di ossigeno ostinato è riscaldare la sua base e i suoi fili. Usa una pistola termica invece di una torcia per scaldare leggermente il sensore finché non puoi rimuoverlo. Una pistola termica non ha fiamme, quindi è più sicura di una torcia, ma fai attenzione e proteggiti con un'attrezzatura di sicurezza adeguata
Passaggio 4. Svitare il sensore dell'ossigeno utilizzando una chiave a cricchetto
Il modo più semplice per staccare il sensore è usare un 3⁄8 in (0,95 cm) chiave a cricchetto adatta con a 7⁄8 nella presa del sensore di ossigeno (2,2 cm). Se non ne hai uno, prova a usare una chiave inglese. Montare la chiave sul sensore nel punto in cui si inserisce nella linea di scarico. Ruotalo in senso antiorario per allentarlo, quindi finisci di svitarlo a mano.
- Tutti gli strumenti necessari sono disponibili online o nella maggior parte dei negozi di ricambi auto. Puoi anche verificare se i tuoi negozi di ricambi auto locali hanno un programma di noleggio di strumenti.
- Se il sensore si sente bloccato in posizione, non forzarlo. Applicare più olio penetrante se necessario per evitare di danneggiare il veicolo. Se è troppo difficile da rimuovere, portalo da un professionista.
Parte 3 di 3: installazione del nuovo sensore
Passaggio 1. Selezionare un nuovo sensore di ossigeno uguale a quello vecchio
Usa la marca e il modello della tua auto per trovare il sensore di ossigeno corretto. Ad esempio, cerca una Toyota Prius per trovare l'esatto sensore utilizzato in una nuova Prius. Assicurati che il nuovo sensore abbia le stesse dimensioni e forma di quello vecchio. Dovrebbe essere anche della stessa marca.
- Potresti trovare sensori fuori marca a un prezzo più conveniente, ma evitali per il bene del tuo veicolo. L'unico modello di sensore garantito per funzionare con il computer di bordo del veicolo è lo stesso utilizzato dal produttore.
- Se è possibile, contattare un negozio di ricambi auto prima di tentare di cambiare il sensore. Potresti anche portare il vecchio sensore in un negozio se puoi ottenere un passaggio lì.
Passaggio 2. Aggiungere una piccola quantità di antigrippaggio al nuovo sensore
I nuovi sensori sono confezionati con un sacchetto di gel di bronzo. All'inizio ti starai chiedendo cosa sia quella strana sostanza appiccicosa, ma è un lubrificante molto importante. Tagliare la busta, quindi utilizzare un guanto o uno straccio pulito per distribuire una piccola quantità di lubrificante sui fili del nuovo sensore. Le filettature sono le scanalature nell'anello di metallo vicino alla punta del sensore.
- Per evitare problemi con l'antigrippaggio, indossare un guanto quando lo si applica a mano. Se lo metti sulla pelle, non è probabile che ti faccia del male, ma dopo lavati accuratamente le mani.
- Non hai bisogno di molto gel. Se ne metti una parte nelle scanalature della filettatura, il sensore si adatterà correttamente alla linea di scarico.
Passaggio 3. Ruotare il sensore in senso orario per fissarlo sulla linea di scarico
Inserire la punta del sensore nel foro sulla linea di scarico. Assicurati che sia centrato e che entri senza intoppi mentre inizi a ruotarlo manualmente in senso orario. Una volta che è saldamente in posizione, utilizzare una presa per sensore di ossigeno o una chiave inglese per dargli un'ultima svolta.
Il nuovo sensore non deve essere serrato il più possibile. Infatti un serraggio eccessivo del sensore potrebbe strappare i fili, rendendone impossibile la rimozione
Passaggio 4. Ricollegare il connettore elettrico al veicolo
I moderni sensori di ossigeno sono dotati di un cavo elettrico collegato, quindi non è necessario eseguire alcun lavoro aggiuntivo. Il cavo penderà dall'estremità libera del sensore. Collegarlo alla porta di uscita vicino alla linea di scarico.
Spingere la spina finché non scatta in posizione. Assicurati che il cavo non tocchi il motore o altre parti che si surriscaldano quando il veicolo è in uso
Passaggio 5. Avviare l'auto per vedere se il problema è stato risolto
Il nuovo sensore fa una grande differenza. Fa sì che il tuo veicolo consumi carburante in modo più efficiente, suona meglio, funziona in modo più fluido e consuma meno carburante. Se la spia del motore di controllo era accesa, molto probabilmente si spegnerà anche. Porta l'auto sulla strada per assicurarti che rimanga spenta.
- In alcuni veicoli, potrebbe essere necessario cancellare manualmente la spia del motore di controllo. Spegnere il motore, quindi accendere l'auto utilizzando la chiave di accensione. Utilizzare la funzione di eliminazione su uno scanner di codici OBD per ripristinare la luce.
- Scollegare la batteria o portare il veicolo da un meccanico per ulteriori modi per spegnere la spia del motore di controllo.
- Se la spia del motore di controllo si riaccende, il sensore dell'ossigeno non è stato installato correttamente o il tuo veicolo ha un altro problema.
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Suggerimenti
- Per mantenere la tua auto senza intoppi, sostituisci tutti i sensori contemporaneamente. Se uno fallisce, è probabile che anche gli altri falliranno presto, quindi cerca di mantenerli sullo stesso programma di manutenzione.
- Per capire se un sensore difettoso sta causando una spia del motore di controllo accesa, utilizzare un lettore di codici OBD-II. Si collega alla tua auto e riceve i codici di errore dal computer di bordo per trovare il problema.
- La maggior parte dei negozi di ricambi auto ha lettori di codici che puoi prendere in prestito per rilevare un sensore difettoso. I dipendenti ti aiuteranno persino a usarlo, anche se cercheranno anche di venderti sensori di ricambio.
- I sensori di ossigeno devono essere sostituiti circa ogni 100.000 mi (160.000 km) per i veicoli prodotti dopo l'anno 2000. Per i veicoli più vecchi, sostituirli ogni 60.000 mi (97.000 km) o prima.
Avvertenze
- Lasciare sempre raffreddare il motore e l'impianto di scarico prima di iniziare il lavoro per evitare ustioni accidentali.
- Strisciare sotto un'auto è pericoloso, quindi esercita una buona sicurezza usando i cavalletti.
