Se sei il tipo di persona a cui piace ottenere il massimo dalla propria auto, un Racechip è perfetto per te. Un Racechip è un monitor elettrico che ottimizza le prestazioni del motore, dando alla tua auto più potenza e risparmiando anche carburante. Si inserisce tra i controlli del motore e i sensori sul motore. Installalo staccando i tappi esistenti dal motore e agganciandoli invece al monitor. Per la maggior parte delle auto, l'installazione richiede circa 15 minuti e non richiede strumenti o competenze meccaniche. Un Racechip è perfettamente sicuro e può rendere la guida un'esperienza più piacevole.
Passi
Parte 1 di 4: accesso al motore
Passaggio 1. Attendere circa 10 minuti affinché il motore si raffreddi se l'auto è stata guidata di recente
Il motore diventa molto caldo e non sarà sicuro toccarlo fino ad allora. Tieni la macchina spenta nel frattempo. Una volta che sei pronto per iniziare l'installazione, metti prima la mano vicino al motore. Se senti che fuoriesce del calore, dagli un po' più di tempo per raffreddarsi.
Il tempo di attesa varia a seconda di quanto tempo hai guidato l'auto. Se hai appena guidato per una lunga distanza, concedigli almeno 30 minuti per raffreddarsi
Passaggio 2. Aprire il cofano per accedere al vano motore
Tira la leva di apertura del cofano all'interno della tua auto. Si trova sul lato del conducente, in genere sotto il cruscotto e vicino alla portiera. Dopo aver aperto il cofano, esci dall'auto e chiudi le portiere. Solleva il cofano in modo da avere una visione chiara del motore.
Bloccare le portiere è utile per evitare che qualcuno accenda accidentalmente l'auto mentre stai lavorando. Se hai un motorino di avviamento elettronico, posizionalo anche in un luogo sicuro lontano dall'auto
Passaggio 3. Rimuovere le clip oi bulloni per staccare il coperchio del motore
Il motore è coperto da un pezzo di plastica nera nella maggior parte dei veicoli. Di solito è fissato in posizione con piccole clip di plastica. Trova le clip lungo la superficie superiore del coperchio, quindi tirale verso l'alto per rimuoverle. Se il tuo coperchio ha invece dei bulloni, usa invece una chiave a tubo da 4 mm (0,16 pollici).
- Su alcuni veicoli, rimuovere il coperchio è un po' più complicato. Potrebbe essere necessario staccare i sensori e la valvola di aspirazione perché sono collegati al coperchio. Controlla il manuale del proprietario per ulteriori informazioni.
- Alcuni veicoli hanno una copertura senza accessori che può essere semplicemente sollevata a mano. Altri potrebbero non avere affatto una copertura.
Parte 2 di 4: Collegamento al sensore Turbo Boost
Passaggio 1. Individuare il sensore di pressione del turbo boost sulla parte superiore del motore
Guarda lungo la parte posteriore del motore per una grande spina nera. La spina di solito si trova vicino all'angolo in alto a destra del motore. La spina ha anche un cavo rotondo, flessibile e nero.
Quando ordini un Racechip, il produttore ti chiede che macchina hai. Se fornisci loro la marca e il modello, includono indicazioni con immagini complete che mostrano dove si trovano le spine del sensore. È molto utile se hai problemi a trovarli da solo
Passaggio 2. Estrarre la spina del sensore turbo dal relativo connettore
Controllare il bordo superiore della spina per una piccola linguetta. Afferrare l'estremità posteriore della spina tenendo premuta la linguetta con un dito. Quindi, staccare la spina dal connettore. La linguetta sgancia la spina, in modo che scivoli via direttamente dal connettore.
- Sii gentile con la spina per assicurarti che la linguetta non si rompa. Se si sente bloccato, non forzarlo. Assicurati di avere la linguetta premuta verso il basso, quindi estrai con una pressione decisa.
- Se la spina non è raggiungibile, potrebbe essere necessario scollegare prima alcune altre parti. A volte, ad esempio, il filtro dell'aria e il tubo di aspirazione sono d'intralcio e possono essere svitati con una chiave a tubo.
Passaggio 3. Inserire la spina Racechip contrassegnata con A nel connettore se si dispone di un motore a gas
Estrarre il cablaggio del Racechip dalla scatola, quindi ispezionare le diverse spine per i segni delle lettere. L'estremità contrassegnata con A avrà una spina e una presa attaccate. Allineare la spina con l'uscita del sensore di pressione del turbo boost, quindi spingerla fino a quando non si sente scattare in posizione.
- La spina si adatta solo in un modo, quindi non puoi installarla inavvertitamente nel modo sbagliato. Se non è allineato con il sensore, non si adatta.
- Nota che i motori diesel sono leggermente diversi. Se hai un'auto diesel, la spina contrassegnata con B è pensata per adattarsi al sensore di pressione del turbo boost.
Passaggio 4. Inserisci il vecchio connettore del turbo boost nella presa del Racechip
Usa la presa all'estremità del cablaggio contrassegnata con A. È quella proprio accanto alla spina che hai inserito nel connettore. Aggancia i due insieme per completare l'installazione della prima estremità dell'imbracatura.
- Ascolta lo scatto che indica che la spina e il cablaggio sono ben collegati. È piuttosto rumoroso, quindi, se non lo senti, potrebbe significare che la spina è ancora allentata. Spingilo con un po' più di pressione mentre tieni premuta la linguetta.
- Se non si adatta, potresti utilizzare l'estremità sbagliata del cavo. Ricontrolla l'etichetta della lettera.
Parte 3 di 4: completamento dell'installazione del cablaggio
Passaggio 1. Trova il sensore di pressione assoluta del collettore se hai un motore a gas
Questo sensore si trova nella parte superiore sinistra del motore vicino al lato passeggero della tua auto. È un po' più piccolo del sensore turbo, ma non è troppo difficile da trovare. Ha anche una spina nera e un cavo che lo collegano al resto del veicolo.
Controlla le istruzioni fornite con il Racechip. Il produttore include un'immagine che mostra esattamente dove si trova il sensore sul tuo veicolo
Passaggio 2. Individuare il sensore common rail se si dispone di un motore diesel
Ogni motore diesel ha un tubo di metallo al centro. Il tubo è noto come common rail ed è facile da individuare quando guardi dall'alto. Un'estremità del binario avrà una spina rotonda su di essa, che è dove il connettore del Racechip dovrebbe adattarsi. Per alcune auto, la spina sarà invece al centro, quindi controlla lì se non la vedi alle estremità del binario.
- Un modo per trovare il sensore è seguire la linea di iniezione del carburante che va dal serbatoio del carburante al motore. Il binario avrà un grande anello di plastica chiamato dado a risvolto nelle vicinanze. Il dado consente di estrarre facilmente la spina dal sensore.
- Consultare le istruzioni del produttore per ulteriori informazioni. Avrà un'immagine che mostra dove si trova il sensore sul tuo modello di veicolo specifico.
Passaggio 3. Scollegare la spina dal sensore premendo la sua linguetta
Guarda lungo la lunghezza del carlino per una piccola linguetta. Afferrare l'estremità della spina tenendo un dito sulla linguetta. Quindi, tirare indietro la linguetta dal sensore per scollegarlo.
Il sensore di pressione assoluta del collettore su un motore a gas è identico al sensore di pressione di sovralimentazione turbo. Puoi fare riferimento a uno per trovare la scheda di sblocco sull'altro
Passaggio 4. Inserire la spina Racechip rimanente nel sensore
Raccogliere l'estremità opposta del cablaggio. Avrà una spina e una presa. Per inserire la spina, allinearla con l'uscita del sensore, quindi spingerla sul sensore finché non si sente uno scatto in posizione.
- Se stai lavorando su un'auto con motore a gas, usa l'estremità del cablaggio contrassegnata con B. Per una spina diesel, usa invece quella contrassegnata con A.
- La spina è realizzata per adattarsi specificamente al sensore, quindi non c'è modo di installarlo in modo errato. Se non si adatta, ricontrolla il suo allineamento con l'uscita del sensore.
Passaggio 5. Collegare la spina del sensore alla presa del cablaggio
Il collegamento del resto del cablaggio ti lascia con un'ultima presa. Prendi la vecchia spina che hai staccato dal sensore e inseriscila nel cablaggio. Si adatterà perfettamente, collegando il Racechip al sistema del veicolo.
- Assicurati di utilizzare la presa accanto alla spina che hai utilizzato, non quella all'estremità opposta del cablaggio. Quello è pensato per il sensore turbo.
- Il Racechip dovrebbe rimanere spento a questo punto. Se si accende, la tua auto è ancora accesa. Spegni l'auto e scollega il Racechip per resettarlo.
Parte 4 di 4: installazione e attivazione del Racechip
Passaggio 1. Rimuovere la spina di disattivazione dal cablaggio
Ora sei pronto per collegare il Racechip al cablaggio. Il cablaggio ha una spina extra al centro, ma sarà coperto con un bloccante. Individua la clip viola sul lato e tirala via dall'imbracatura. Con la clip estratta, puoi estrarre il blocco dalla spina.
- Se non riesci a rimuovere la spina, controlla la clip o la linguetta di rimozione sul lato. Assicurati che sia stato completamente tirato fuori o tenuto premuto.
- Conserva la spina di disattivazione nel vano portaoggetti della tua auto. Quando è necessario disattivare il Racechip, rimontare il plug su di esso.
Passaggio 2. Collegare il Racechip al cablaggio
Estrarre il Racechip dalla scatola e allinearlo con la spina del cablaggio. Notare l'adesivo bianco sulla spina e il logo del marchio sul Racechip. Assicurati che siano tutti rivolti dallo stesso lato. Quindi, inserisci il Racechip sulla spina finché non scatta in posizione.
- Il Racechip non si adatta a meno che non sia girato nel modo corretto. Allinearlo correttamente con la spina prima di tentare di installarlo.
- Il Racechip non dovrebbe ancora accendersi. Se lo fa, riceverai un messaggio di errore. Scollega il Racechip e ricontrolla che la tua auto sia spenta.
Passaggio 3. Fissare le clip di montaggio e le fascette per cavi al Racechip
Il Racechip viene fornito con 4 clip di montaggio e un paio di fascette per cavi che puoi usare per appenderlo all'interno della tua auto. Agganciare le clip di montaggio nelle piccole aperture sul retro del Racechip, posizionandole negli angoli. Fai scorrere una grande fascetta per cavi attraverso le clip superiore e inferiore a sinistra, quindi fai lo stesso con il lato destro.
Le clip sono staccabili. Se devi spostare il Racechip, stacca le clip dall'auto invece di tagliare le fascette. Puoi quindi riattaccare il Racechip con le vecchie cravatte
Passaggio 4. Selezionare un punto stabile lungo il lato del vano motore per il Racechip
Guarda intorno ai bordi del vano motore per un punto libero per appendere il Racechip. Trova un punto in cui puoi usare le fascette. Molti veicoli hanno barre metalliche esposte sul telaio o fori attraverso i quali è possibile far scorrere le fascette. Stringere le fascette in modo che il Racechip non si muova durante la guida.
Ricordati di tenere d'occhio il cablaggio. Assicurati di essere in grado di instradarlo in sicurezza attraverso il vano motore e tenerlo lontano da qualsiasi parte in movimento
Passaggio 5. Utilizzare fascette per cavi per fissare il cablaggio nel vano motore
Prova ad appoggiare il cablaggio sopra i cavi di collegamento lungo la parte posteriore del motore. Legalo agli altri cavi usando le fascette più piccole incluse con il Racechip. Testare il cavo in seguito per assicurarsi che sia ben fissato e lontano dai componenti del motore. Quindi, tagliare la lunghezza in eccesso dalle cravatte con tronchesi.
Fare attenzione a non allungare troppo il cavo. Troppa tensione potrebbe farla spezzare
Passaggio 6. Accendere l'accensione per testare il Racechip
Girare la chiave nell'accensione per attivare l'auto senza avviare il motore. Gli impianti elettrici, come le luci e la radio, si accenderanno. Controlla anche il Racechip per assicurarti che sia alimentato. Se funziona come previsto, reinstallare il coperchio del motore e chiudere il cofano. Quindi, porta la tua auto per un giro di prova per vedere come si comporta con il nuovo chip!
- Se il chip sembra non funzionare, spegni l'auto e controlla le spine. Assicurati che il cablaggio sia ben collegato ai sensori.
- Se hai bisogno di assistenza, contatta l'assistenza clienti. Possono guidarti attraverso il processo di installazione.
Suggerimenti
- Quando acquisti un Racechip, comunica al produttore che tipo di auto possiedi. Possono inviarti una guida all'installazione che indichi specificamente la posizione dei sensori nel vano motore.
- Se hai problemi con l'installazione, chiama il servizio clienti Racechip. Chiedi al servizio clienti di guidarti attraverso il processo di installazione.
- I racechips non possono essere trasferiti tra vetture. Se stai cambiando auto, contatta l'assistenza clienti per la riprogrammazione o acquistane una nuova.
