Un sensore di velocità del veicolo, o VSS, è un sensore utilizzato per determinare la velocità di viaggio del veicolo. Se il tachimetro del tuo veicolo smette di funzionare o non ti dice la velocità corretta a cui stai viaggiando, probabilmente hai un VSS difettoso. Puoi testare il tuo VSS per assicurarti che funzioni correttamente utilizzando un dispositivo chiamato multimetro. Inizia scollegando e rimuovendo il VSS dal motore in modo da poterlo testare. È quindi possibile collegarlo a un multimetro e impostare il multimetro sull'impostazione AC. Collega il VSS a un trapano elettrico in modo da poter simulare la rotazione della trasmissione del veicolo e leggere il multimetro per vedere se la tensione aumenta all'aumentare della velocità per verificare se il sensore funziona correttamente.
Passi
Parte 1 di 3: scollegare il VSS
Passaggio 1. Assicurarsi che il veicolo sia spento per evitare di subire scosse
Parcheggiare il veicolo in piano e spegnere eventuali luci o accessori che potrebbero assorbire energia dalla batteria. Rimuovere la chiave dal motore per assicurarsi che sia completamente spento.
Il parcheggio in piano facilita l'accesso al VSS
Passaggio 2. Aprire il cofano del veicolo in modo da poter accedere al motore
Individua e tira il portello di rilascio vicino alla portiera lato guida per aprire il cofano. Aggancia il portello di rilascio interno sulla parte anteriore del cofano e solleva il cofano. Se il tuo cofano usa un'asta per tenerlo aperto, sposta l'asta nella sua fessura.
Assicurati che il cofano sia tenuto saldamente in posizione prima di appoggiarti per testare il VSS
Passaggio 3. Individua il sensore VSS vicino alla trasmissione del tuo veicolo
Trova l'asta di livello della trasmissione e seguila per individuare la tua trasmissione. Il VSS sarà un piccolo sensore collegato alla trasmissione tramite 2 fili e tenuto in posizione da una staffa. Avrà anche una linguetta scorrevole su di esso. Cerca un piccolo sensore di metallo circondato da una staffa di metallo con un filo bianco e nero collegato ad esso.
- I sensori di velocità del veicolo possono essere installati in posizioni diverse a seconda della marca e del modello di veicolo che possiedi, ma misurano la rotazione della trasmissione, quindi generalmente si trovano sopra o accanto alla trasmissione.
- Consulta il manuale del proprietario per trovare la posizione del tuo VSS.
Consiglio:
Se non disponi del manuale del proprietario o non riesci a trovare il VSS del tuo veicolo, cerca la marca e il modello del tuo veicolo online per individuare il VSS.
Passaggio 4. Scollegare il connettore del cablaggio dal VSS
Ci sono 2 fili collegati al VSS, uno nero e uno bianco. Entrambi i cavi collegano il VSS al veicolo per mettere a terra il sensore e trasmettere informazioni sulla velocità del veicolo. Scollegare il cablaggio in modo da poter estrarre il sensore.
- Il cablaggio può essere posizionato sul lato inferiore del VSS.
- Se non riesci ad afferrare l'imbracatura con le dita, usa un paio di pinze ad ago per sganciarla.
Passaggio 5. Premere la linguetta o il pulsante sul VSS per separarlo
Sulla parte superiore o laterale del tuo VSS ci sarà una linguetta scorrevole o un pulsante. Agganciare la linguetta o il pulsante e tirare delicatamente il sensore per sganciarlo dal suo alloggiamento.
- Potrebbe essere necessario muovere o far scorrere il VSS fuori dalla sua base.
- Non forzare o strattonare il VSS o potresti danneggiarlo. Assicurati di aver agganciato la linguetta scorrevole o il pulsante che la rilascia.
- Alcuni sensori potrebbero richiedere la rimozione di 2 piccole viti per farlo scorrere fuori posto.
Passaggio 6. Svitare il bullone di fissaggio e la staffa per rimuovere il VSS
Utilizzare un cacciavite per rimuovere la staffa attorno al VSS. Quindi, usa una chiave a tubo con un pezzo che si adatta al bullone per torcere il bullone e allentarlo in modo da poter estrarre il sensore.
Assicurati di non perdere le viti o i bulloni in modo da poter sostituire il sensore
Parte 2 di 3: collegamento del multimetro
Passaggio 1. Collegare i cavi colorati nei rispettivi slot sul multimetro
Il tuo multimetro avrà un cavo rosso e uno nero. Collegare il cavo nero al terminale di colore nero etichettato "COM" che sta per comune. Quindi, inserisci il cavo rosso nel terminale di colore rosso etichettato "V" per la tensione, che è ciò che stai testando.
Spingere completamente i cavi nelle loro fessure. Possono "fare clic" in posizione quando sono completamente connessi
Passaggio 2. Imposta il multimetro su AC per testare il tuo VSS
Cerca un quadrante sul tuo multimetro che contenga numeri e lettere. L'impostazione AC, o corrente alternata, può essere etichettata come AC, V con una linea ondulata o ACV. Ruotare la manopola finché la freccia o la linea indicatrice non puntano sull'impostazione AC.
I dispositivi elettrici, come il VSS, utilizzano una corrente CA per l'alimentazione
Passaggio 3. Collegare un'uscita del segnale e un filo di terra al sensore
Sul VSS c'è uno slot in cui il sensore si inserisce nel veicolo. Puoi trovare una spina che si adatta al tuo VSS e contiene un cavo di uscita del segnale bianco e un cavo di terra nero dai negozi di forniture per auto. Assicurati che la spina si adatti saldamente al tuo VSS.
- La spina utilizza un cavo di uscita del segnale bianco e un cavo di terra nero per trasmettere i segnali dal dispositivo al veicolo.
- Puoi anche trovare spine che contengono il cavo del segnale e la messa a terra online.
Passaggio 4. Collegare il cavo nero e il cavo rosso ai fili sulla spina
Prendi il filo nero e aggancialo al filo esposto all'estremità del filo di terra nero collegato al VSS. Quindi, prendi il cavo rosso e collegalo all'estremità esposta del cavo segnale bianco collegato al sensore.
Assicurarsi che i cavi rosso e nero siano collegati saldamente
Consiglio:
Se il filo del segnale e il filo di terra sono completamente ricoperti di guaina, usa un coltello per spellarli 1⁄4 pollici (0,64 cm) della guaina del filo per esporre il filo sottostante in modo da potervi agganciare i cavi.
Parte 3 di 3: rotazione del sensore
Passaggio 1. Trova una punta da trapano che si adatti saldamente al VSS
Per simulare il movimento del tuo veicolo per testare correttamente il sensore, devi ruotare l'ingranaggio all'interno del VSS. Inserisci le punte del trapano nella fessura dell'ingranaggio sul VSS finché non ne trovi una che si adatta saldamente al suo interno.
Sensori diversi hanno slot di dimensioni diverse, quindi prova alcuni bit finché non ne trovi uno adatto al tuo VSS
Passaggio 2. Collega la punta al trapano elettrico
Allentare il mandrino, o il pezzo all'estremità del trapano, ruotandolo in modo che le ganasce si aprano. Fai scorrere l'estremità liscia della punta nelle ganasce e poi ruota lentamente il trapano per stringere le ganasce attorno alla punta in modo che sia tenuta saldamente.
Dai un leggero strattone al morso per assicurarti che non cada
Passaggio 3. Ruotare gli ingranaggi del VSS tirando il grilletto sul trapano
Tenere il VSS in posizione con la mano e portare il trapano alla velocità lentamente per ruotare gli ingranaggi nella fessura in cui è inserita la punta del trapano. Consenti al VSS di ruotare alla massima velocità in modo da poter ottenere una lettura accurata.
Inizia lentamente e continua ad aumentare la velocità del trapano a un ritmo costante in modo da non strappare o danneggiare il VSS
Passaggio 4. Leggere la tensione sul multimetro per vedere se aumenta con la velocità
Mentre il VSS ruota, il multimetro visualizzerà una lettura di tensione. Se il VSS funziona correttamente, la tensione sul multimetro aumenterà all'aumentare della velocità di rotazione del VSS.
Se la tensione non aumenta o non viene visualizzata affatto, il VSS è danneggiato o difettoso
Consiglio:
Ruotare il VSS a velocità variabili per assicurarsi che il multimetro rilevi con precisione le variazioni di velocità.
Passaggio 5. Scollegare la spina e forare e reinstallare il VSS nel veicolo
Rimuovere la punta del trapano dal VSS ed estrarre la spina contenente l'uscita del segnale bianco e i fili di terra neri. Se il VSS funziona correttamente, farlo scorrere di nuovo nel suo alloggiamento, ricollegare il cablaggio e sostituire la staffa e i bulloni.
- Se il tuo VSS non funziona correttamente, sostituiscilo con la stessa marca e modello in modo che si adatti al tuo veicolo.
- Chiedi a un meccanico di ispezionare il tuo veicolo se il tuo VSS funziona ma il tuo tachimetro non funziona ancora correttamente.
