Imparare ad andare in moto può essere divertente. Il modo migliore per imparare a guidare correttamente è in modo sicuro e controllato. Pratica sempre la sicurezza prima di tutto e assicurati di avere l'equipaggiamento di sicurezza appropriato per il tipo di guida che farai. I principianti possono iscriversi a corsi di sicurezza in moto che ti danno gli strumenti per essere un vero pilota.
Passi
Parte 1 di 3: ottenere l'attrezzatura giusta
Passaggio 1. Procurati un casco
Il tuo casco da motociclista è l'attrezzatura più importante per la guida in moto. Protegge la testa da lesioni in caso di caduta della moto. Per fare il suo lavoro, il casco deve adattarsi bene, mantenendo il tuo campo visivo. Il miglior casco per te è una cosa individuale.
- Per ottenere la protezione desiderata, procurati un casco progettato per motociclisti che soddisfi gli standard di sicurezza stabiliti. Non è necessario che sia il casco più costoso per svolgere il lavoro di protezione della testa. Un casco da motociclista conforme allo standard DOT (Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti) o ECE (Commissione economica per l'Europa) è progettato per proteggere la testa in caso di incidente. Questi due standard sono rigorosamente testati per gli standard di sicurezza richiesti per guidare su strade pubbliche. Ulteriori caratteristiche di sicurezza aggiungono protezione e comfort. Alcuni motociclisti preferiscono il marchio di caschi Snell perché soddisfano requisiti di sicurezza più elevati (come stabilito dalla Snell Memorial Foundation senza scopo di lucro), comprese le prestazioni a velocità più elevate e su superfici più dure.
- Per trovare la taglia giusta, procurati una vestibilità professionale in un negozio specializzato in attrezzatura per moto. In alternativa, puoi misurare te stesso usando un metro a nastro morbido per misurare la circonferenza della testa a circa 13 mm sopra le sopracciglia. Confronta la misura della tua testa con la tabella delle misure della marca che desideri acquistare. Nota che ogni marca differisce nelle taglie, quindi consulta la tabella delle taglie di ciascuna marca che stai considerando.
- Per trovare la misura giusta, prova il casco. La misura corretta mette la porta dell'occhio appena sopra le sopracciglia con una misura molto stretta del dito tra la testa e il casco. Il tuo casco deve avere una vestibilità aderente per proteggere adeguatamente la testa. Caschi diversi si adattano a diverse forme della testa. Se il tuo casco è della taglia giusta ma scomodo nella calzata, prendi in considerazione un altro. Per la protezione più completa, guarda i caschi integrali o modulari.
Passaggio 2. Prendi una giacca
Una giacca da moto protegge il busto, compresi gli organi interni, in caso di incidente. Le giacche da moto sono realizzate in pelle o materiali lavorati, come il Kevlar. Cerca una giacca che abbia un'armatura antiurto. Se la giacca porta un marchio CE (Certified European), ha soddisfatto gli standard di certificazione per la vendita in Europa.
- La migliore vestibilità di una giacca da moto è aderente al busto con libertà di movimento tra le braccia. Considera le condizioni ambientali in cui utilizzerai questa giacca per la guida, in modo che il peso e le caratteristiche soddisfino le tue esigenze. Ad esempio, le giacche più calde hanno più cerniere e prese d'aria per consentire la regolazione del flusso d'aria intorno al corpo.
- Se opti per una giacca di pelle, assicurati che sia specifica per la moto. Le normali giacche di pelle non sono fatte per proteggerti.
- Oltre alla protezione, le giacche forniscono anche protezione dalle condizioni ambientali, come sole, vento, precipitazioni e basse temperature. Stare comodi ti mantiene vigile e rende la corsa più piacevole.
Passaggio 3. Procurati stivali da moto, guanti e altri attrezzi
Entrambi gli equipaggiamenti offrono maggiore sicurezza e comfort durante la guida. Gli stivali forniscono protezione a piedi e caviglie. I guanti proteggono le tue mani. I pantaloni forniscono protezione ai fianchi e alle gambe.
- I tuoi piedi possono subire molti abusi durante la guida, quindi proteggili. Gli stivali da moto adeguati coprono le caviglie e hanno suole antiscivolo con punta in metallo integrata. Usa il test di presa della punta e del tallone e torsione per vedere come potrebbe comportarsi la tua selezione di scarponi in caso di incidente. Meno si attorciglia facilmente, maggiore è la protezione fornita dallo stivale in caso di incidente.
- Lo scopo dei guanti è quello di ridurre le lesioni dovute all'essere colpiti da insetti e detriti volanti, oltre a mantenere le dita calde. Prendi quelli che consentono la massima destrezza. Cerca quelli con un cinturino di ritenzione intorno al polso. Questo cinturino è progettato per tenere i guanti sulle mani in caso di incidente. I guanti in Kevlar manterranno le tue dita mobili pur essendo forti e assorbenti.
- I pantaloni sono spesso trascurati. I jeans sono progettati più per lo stile che per la funzionalità; quindi, spesso si distruggono in incidenti. Una scelta migliore sono i pantaloni realizzati con gli stessi materiali della giacca. Sono progettati per affrontare le forze distruttive di un incidente.
Parte 2 di 3: Imparare a guidare
Passaggio 1. Segui un corso di sicurezza in moto
Un corso ti dà le migliori istruzioni per imparare la corretta tecnica di guida e la sicurezza. È altamente raccomandato come punto di partenza per tutti i nuovi piloti. È solo un requisito per la tua licenza in alcuni stati, quindi se questo è un requisito per te dipende da dove risiedi.
- I nuovi motociclisti con poca o nessuna esperienza possono seguire un corso base per motociclisti. Controlla il dipartimento dei veicoli a motore e dei trasporti del tuo governo locale per vedere se i corsi sono disponibili nella tua zona. I corsi di base per motociclisti offerti dal tuo governo locale potrebbero non essere sempre disponibili nella tua zona. Tuttavia, di solito sono disponibili corsi non governativi.
- Un corso di formazione può fornirti una moto da utilizzare se non ne hai una. Il corso ti insegnerà anche le basi del funzionamento e della sicurezza.
- Molti corsi consistono sia in un'aula che in una parte di guida, che terminano con un test per ricevere la patente.
Passaggio 2. Impara i controlli
Familiarizza con i comandi di base prima di guidare. Quando stai effettivamente guidando dovrai pensare velocemente, se non hai familiarità con le operazioni potrebbe essere pericoloso.
- La leva della frizione a mano si trova tipicamente sul manubrio sinistro e viene utilizzata per disinnestare la potenza dalla ruota posteriore quando si cambia marcia.
- Il cambio si trova in genere vicino al piede sinistro e viene utilizzato per aumentare o diminuire una marcia mentre si tira la leva della frizione.
- L'acceleratore si trova sul manubrio destro e serve per accelerare. Il freno a mano, che aziona i freni sulla ruota anteriore, è la leva sul manubrio destro.
- La leva sul lato destro della bici vicino al piede aziona il freno posteriore.
- Di norma, il lato sinistro della tua moto controlla le marce, mentre il lato destro controlla l'accelerazione e la frenata.
Passaggio 3. Sali sulla bici
Per salire correttamente sulla tua moto, affronta la moto dal lato sinistro. Afferra il manubrio sinistro e fai oscillare la gamba destra sul sedile. Pianta i piedi saldamente a terra.
- Il modo migliore per conoscere il funzionamento di una bicicletta è sedersi su di essa e ripassare le funzioni dei comandi prima di avviarla.
- Fatti un'idea di come ti adatti alla moto. Afferrare il manubrio, la leva della frizione e la leva del freno. Assicurati di poter raggiungere questi controlli comodamente. Le tue braccia dovrebbero avere una leggera curvatura del gomito quando afferri il manubrio. Gli interruttori dovrebbero essere a portata di mano.
- Assicurati di poter piantare facilmente i piedi per terra. Senti il peso della bici sotto di te. Inoltre, dovresti essere in grado di azionare il cambio posteriore senza sollevare o far scivolare il piede dal piolo.
Passaggio 4. Esercitati a prendere confidenza con la frizione
La frizione serve per cambiare marcia. Quando tiri la frizione, stai rilasciando il motore dalla trasmissione. Questa azione mette la tua bici in folle, permettendoti di cambiare marcia.
- Pensa alla tua frizione come a un interruttore dimmer quando la usi. A differenza di un interruttore "On-Off", si desidera tirare e rilasciare gradualmente e senza intoppi la frizione per evitare che la bicicletta si fermi.
- All'avviamento, tirare la leva della frizione e inserire la 1a marcia premendo la leva del cambio con il piede sinistro. Potrebbe essere necessario premere più volte. Saprai di essere al primo posto quando non sentirai più resistenza o indicazione che gli ingranaggi si stanno muovendo.
- La maggior parte delle motociclette funziona secondo uno schema di cambiata "1 giù, 5 su". Il modello è in genere 1a marcia, folle, 2a marcia, 3a marcia e così via. Quando cambi marcia vedrai il numero appropriato accendersi sul tuo indicatore.
- Quando guidi, dovresti cambiare marcia tirando prima la frizione con la mano sinistra per disinnestare la ruota posteriore. Mentre tiri la frizione, riduci l'acceleratore. Riducendo l'acceleratore eviterai che la tua moto sussulti quando reinserisci la ruota posteriore. Continua cambiando marcia con il piede sinistro. Abbassa l'acceleratore con la mano destra per mantenere la trasmissione fluida. Infine, rilascia la frizione, innestando la ruota posteriore.
Passaggio 5. Avvia il motore
Tira la leva della frizione e individua il tuo kill switch. Di solito è un interruttore rosso situato sul manubrio destro. Abbassalo nella posizione "on". La maggior parte delle bici moderne non richiede di avviare il motore, ma se hai una bici più vecchia potresti doverlo fare. La leva di avviamento a pedale, se ne hai una, si trova dietro la pedana sul lato destro della bicicletta.
- Gira la chiave in posizione "accensione" e controlla che le luci e gli indicatori siano accesi e funzionanti.
- Metti la tua bici in folle. Il modo più semplice per farlo è scalare alla 1a marcia e poi scalare una volta. Cerca la "N" sull'indicatore per accendersi.
- Con il pollice destro, premi il pulsante "Start". Di solito si trova sotto il kill switch. I pulsanti di avvio sono spesso identificati da una freccia circolare con un fulmine al centro.
- Una volta che il motore si è acceso, lascia che la tua bici si riscaldi per circa 45 secondi in modo che il motore funzioni correttamente.
- Quando i piedi sono appiattiti a terra, tira indietro la leva della frizione. Quindi torna sui talloni e ripeti finché non hai una buona sensazione per la frizione.
Passaggio 6. Prova a "camminare con potenza" sulla bici
Inizia con i piedi davanti a te e per terra. Rilasciare lentamente la frizione finché la bici non inizia a spingersi in avanti.
- Usando solo la frizione, porta la bici in avanti, mantenendola ferma con i piedi.
- Ripeti finché non riesci a tenere la bici in posizione verticale quando sollevi i piedi da terra. Vuoi ottenere un buon senso di equilibrio sulla tua bici.
Parte 3 di 3: in sella alla tua moto
Passaggio 1. Inizia a guidare la tua moto
Una volta che il motore si è avviato e si è riscaldato, puoi iniziare a guidare. Questo viene fatto scalando la 1a marcia e rilasciando la leva della frizione tirando contemporaneamente indietro l'acceleratore.
- Assicurati che il tuo cavalletto non sia fuori.
- Rilasciare lentamente la leva della frizione finché la bici non inizia a rotolare in avanti.
- Potrebbe essere necessario tirare leggermente indietro l'acceleratore per evitare che la bici si arresti mentre si rilascia la frizione.
- Una volta che ti muovi, accelera leggermente e solleva i piedi sui pioli.
- Prova a guidare in linea retta. Mentre rilasci la frizione e ritiri lentamente l'acceleratore per aumentare un po' di velocità, continua a guidare in linea retta. Quando sei pronto per fermarti, tira la leva della frizione e aziona lentamente i freni anteriore e posteriore contemporaneamente. Usa il piede sinistro per stabilizzare la bici a una fermata. Quando sei fermo, appoggia il piede destro a terra.
Passaggio 2. Esercitati a cambiare marcia
Una volta che sei in grado di iniziare a guidare in linea retta, prendi confidenza con il cambio. Prendi un'idea della "zona di attrito". La zona di attrito è l'area di resistenza creata quando la frizione si innesta. Questa zona consente il trasferimento della potenza dal motore alla ruota posteriore. Le trasmissioni delle motociclette sono sequenziali, il che significa che devi cambiare una marcia in ordine consecutivo, sia in salita che in discesa. Ci vorrà un po' di pratica per essere in grado di sentire e sentire quando è il momento di cambiare. Il motore inizierà a girare a regimi più alti quando è il momento di cambiare marcia.
- Con la bici in sella, innestare completamente la 1a marcia. Saprai di essere in 1a marcia quando il pedale del cambio non si abbassa più. Dovresti sentire un po' di ticchettio quando sei in prima.
- Rilascia molto lentamente la frizione finché la bici non inizia a muoversi in avanti. Quando vuoi iniziare a muoverti più velocemente, tira leggermente indietro l'acceleratore mentre rilasci la frizione.
- Per passare alla 2a marcia, tira indietro la frizione, rilascia il gas e tira su con decisione il cambio per passare in folle. Controlla che la tua luce neutra non sia accesa. Rilasciare la frizione e innestare nuovamente l'acceleratore. Ripeti questo processo per passare a marce più alte.
- Dopo la 2a marcia, non devi tirare su con la punta del piede sinistro con la stessa forza poiché non stai passando in folle.
- Per scalare, rilasciare l'acceleratore, premendo leggermente la leva del freno. Tira la frizione e premi il cambio. Quindi rilascia la frizione.
- Una volta che hai imparato a scalare, puoi fermarti mentre sei in seconda marcia. Quindi, una volta fermo, scala di nuovo in 1a.
Passaggio 3. Esercitati a girare
Proprio come una bicicletta, una moto viene girata, una volta che sei a circa 10 mph o più, dal controsterzo. Spingi verso il basso l'impugnatura sul lato della bici che vuoi girare. Guarda in alto e attraverso il tuo turno.
- Quando entri nel tuo turno, ricordati di rallentare. Non azionare i freni durante la tua svolta. Rilasciare l'acceleratore e frenare se necessario prima di iniziare il turno.
- Tieni la testa alta e guarda attraverso la curva. Premi il manubrio nella direzione in cui vuoi andare. Ruota lentamente sull'acceleratore mentre attraversi la curva per mantenere lo slancio.
- Mentre rallenti, gira la testa per guardare alla fine della curva. La tua bici seguirà i tuoi occhi. Trova un punto alla fine del tuo turno a cui mirare e tienilo d'occhio. Non guardare mai a terra o in basso nel tuo turno. Anche se potresti sentirti strano e voler guardare il tuo turno, questo è pericoloso e può impedirti di completare correttamente il tuo turno.
- Premi sul lato che vuoi girare. Se stai svoltando a sinistra, allontanati da te stesso sul lato destro del manubrio. Questo farà inclinare la bici a sinistra. Inclinati con esso e rotola lentamente sull'acceleratore per aumentare leggermente la velocità. Quando esci dalla curva, mantieni l'acceleratore fermo o aggiungi un po' più di gas mentre ti pieghi di nuovo. Lascia che la bici si raddrizzi da sola, non strattonare il manubrio.
Passaggio 4. Esercitati a rallentare e fermarti
Infine, ora che ti sei esercitato ad avviare, cambiare marcia e girare la bici, devi sapere come rallentare e fermarti. Ricorda che la leva sul manubrio destro aziona il freno anteriore, mentre il freno del piede destro aziona il freno della ruota posteriore. Come regola generale, devi iniziare a frenare con il freno anteriore e utilizzare il freno posteriore dopo per aiutarti a rallentare e fermarti.
- Quando arrivi a un punto fermo, è meglio iniziare con il freno anteriore e applicare il freno posteriore dopo aver rallentato un po'.
- Mentre rallenti, assicurati di scalare le marce. Non è sempre necessario inserire fino in fondo la 1a marcia. Puoi scalare in 2a marcia e fermarti prima di passare alla 1a.
- Tirare la frizione durante la frenata e la marcia ridotta.
- Applica pressione sia al freno anteriore che a quello posteriore mentre rallenti e inizi a frenare. Assicurati di non tirare indietro l'acceleratore. Ciò è reso facile dal fatto che la maniglia del freno anteriore è posizionata in modo da dover ruotare la mano in avanti per raggiungerla.
- Aumenta gradualmente la pressione sui freni, non innestare completamente i freni, questo può causare l'arresto improvviso della bici e il sobbalzo.
- Una volta fermo, tieni premuto il freno anteriore e pianta i piedi saldamente a terra. Inizia con il piede sinistro, poi il destro.
Suggerimenti
- Trova un amico che sappia già guidare. Lui o lei sarà in grado di insegnarti cosa fare.
- Indossa sempre tutta la tua attrezzatura di sicurezza. Casco, guanti, protezione per gli occhi, scarpe sopra la caviglia. Ricorda: "Tutta la marcia, tutto il tempo".
- Familiarizza con la tua moto. Assicurati di sapere dove si trovano tutti i controlli e di poterli raggiungere comodamente e senza guardare in basso. Questo è molto importante. Non puoi distogliere lo sguardo dalla strada ogni volta che cambi marcia.
- Trova un corso di sicurezza motociclistica nella tua zona. Sono offerti gratuitamente in alcuni stati degli USA, e forse anche in altri paesi, e a pagamento in altri. Imparerai il modo corretto e sicuro per goderti il motociclismo e potrai ottenere sconti assicurativi dopo aver completato il corso.
- Trova un ampio spazio aperto per esercitarti. I parcheggi della scuola funzionano bene quando tutti se ne sono andati.
- Non esercitarti in aree affollate con traffico quando hai appena iniziato. Posiziona dei coni sulle strade per praticare le interruzioni e poi esercitati fermandoti.
- Guida lentamente quando c'è traffico.
Avvertenze
- Non guidare mai una motocicletta sotto l'effetto di sostanze.
- Non guidare mai una motocicletta senza un adeguato equipaggiamento di sicurezza.
- La maggior parte dei motociclisti prima o poi incontra un incidente. Guidare una motocicletta è pericoloso e può causare lesioni gravi. Impiega sempre una tecnica adeguata.
