6 modi per guidare in salita

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6 modi per guidare in salita
6 modi per guidare in salita

Video: 6 modi per guidare in salita

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Video: PARTENZA IN SALITA - COME USARE FRIZIONE, FRENO e ACCELERATORE - MACCHINA DIESEL 2024, Marzo
Anonim

Guidare in salita può essere difficile, soprattutto se la pendenza è ripida. In particolare, se guidi un manuale, potresti avere problemi con lo stallo o il rotolamento all'indietro. Passare a una marcia più bassa è la chiave per fornire potenza alle ruote e controllare la velocità. Anche se guidi un cambio automatico, scalare manualmente è saggio quando guidi sia in salita che in discesa. Oltre a padroneggiare la scalata, dovresti anche lavorare sulle tecniche di parcheggio e di avviamento. Potrebbe volerci un po' di pratica, ma puoi imparare a guidare in salita in pochissimo tempo!

Passi

Metodo 1 di 6: passaggio manuale a una marcia inferiore

Guida in salita Passo 1
Guida in salita Passo 1

Passaggio 1. Accelera mentre ti avvicini alla collina, ma mantieni una velocità sicura

Aumenta costantemente la velocità mentre ti avvicini alla collina in modo che l'inerzia aiuti il tuo veicolo a salire la pendenza. Guadagna inerzia, ma assicurati di rispettare il limite di velocità indicato.

Accelera dolcemente e costantemente invece di premere forte sul pedale dell'acceleratore, specialmente in condizioni scivolose

Consiglio di sicurezza:

Tieni presente che il limite di velocità indicato potrebbe essere troppo elevato se la strada è scivolosa. Ad esempio, il limite indicato potrebbe essere di 65 mph (circa 100 km/h), ma dovresti guidare a metà di quella velocità o meno in caso di maltempo.

Guida in salita Passo 2
Guida in salita Passo 2

Passaggio 2. Premere la frizione, quindi passare a una marcia inferiore

Premi la frizione, rilascia il pedale dell'acceleratore e sposta la leva del cambio di 1 o 2 marce in meno rispetto a quella attuale. Quando togli l'acceleratore per scalare le marce, il regime (giri al minuto o la potenza del motore) diminuirà. Il giusto numero di giri al quale scalare le marce varia, quindi controlla il manuale del tuo veicolo.

In generale, scalare in terza a circa 3000-4000 giri/min, o circa 30-40 mph (circa 45-60 km/h), e in seconda a 2000-3000 giri/min, o circa 20-30 mph (circa 30-45 km/h)

Guida in salita Passaggio 3
Guida in salita Passaggio 3

Passaggio 3. Rilasciare gradualmente la frizione mentre si aziona l'acceleratore

Dopo aver cambiato marcia, allenta gradualmente la frizione mentre premi delicatamente il pedale dell'acceleratore. L'RPM continuerà a diminuire quando sei nella marcia più bassa, quindi premi gradualmente il pedale dell'acceleratore più forte per bilanciare l'RPM con la tua velocità su strada.

Guida in salita Passo 4
Guida in salita Passo 4

Passaggio 4. Scalare al primo o al secondo prima di salire su una collina molto ripida

Se stai salendo su un pendio molto ripido o guidi un veicolo pesante, scala fino alla prima o alla seconda marcia prima di avvicinarti alla collina. Se rimani in terza e hai difficoltà a salire in salita, il tuo veicolo potrebbe scivolare all'indietro quando provi a scalare.

Scalare alla prima a una velocità di 10-15 mph (circa 15-25 km/h)

Guida in salita Passo 5
Guida in salita Passo 5

Passaggio 5. Scalare prontamente la marcia se stai salendo la collina e inizi a perdere velocità

La terza marcia dovrebbe andare bene per terreni moderatamente collinari. Tuttavia, dovrai scalare rapidamente se perdi velocità o se il tuo motore ruggisce e si lamenta, il che significa che fa fatica. Per evitare lo stallo o il surriscaldamento, premere la frizione, passare alla seconda marcia, quindi accelerare rilasciando la frizione.

Se il motore non è ancora in grado di tenere il passo con la pendenza e la velocità su strada è scesa al di sotto dei 10 mph (circa 15 km/h), scalare alla prima marcia e accelerare

Metodo 2 di 6: scalare marcia con cambio automatico

Guida in salita Passo 6
Guida in salita Passo 6

Passaggio 1. Accelera quando ti avvicini alla collina, ma rispetta i limiti di velocità indicati

Premi costantemente il pedale dell'acceleratore per accelerare prima di iniziare a salire la collina. Mentre vuoi guadagnare slancio, assicurati di mantenere la velocità entro il limite di velocità indicato.

Ricorda di guidare più lentamente in condizioni scivolose. Evita di premere l'acceleratore con forza e bruscamente, soprattutto se la strada è bagnata o ghiacciata

Guida in salita Passo 7
Guida in salita Passo 7

Passaggio 2. Scalare la marcia se stai salendo su una collina ripida o guidi un veicolo pesante

A meno che la collina non sia ripida, il tuo veicolo sia pesante o stai trasportando un rimorchio, non è assolutamente necessario scalare manualmente una trasmissione automatica. Detto questo, scalare manualmente può darti un maggiore controllo sulla velocità ed è più facile sul tuo motore.

Per pendii ripidi che non è possibile superare a una velocità superiore a 10 mph (circa 15 km/h), passare a D1 o 1

Consiglio:

I contrassegni degli ingranaggi variano in base alla marca e al modello. Controlla la leva del cambio (la levetta che muovi dal parcheggio alla guida) per segni come D, D1 e D2. Se non vedi D1 o D2, controlla L, che significa "Gamma bassa".

Guida in salita Passo 8
Guida in salita Passo 8

Passaggio 3. Allentare il pedale dell'acceleratore, quindi passare a D2 una volta che i giri al minuto sono diminuiti

Per scalare il cambio automatico, riduci la pressione sul pedale dell'acceleratore, premi il pulsante di rilascio della leva del cambio e spostalo su D2. Se stai guidando a 4000 o 4500 giri/min, attendi di cambiare marcia fino a quando il tuo contatore non raggiunge i 3000 giri/min, quindi premi il pedale dell'acceleratore per riprendere una velocità costante.

La maggior parte dei modelli più recenti impedisce automaticamente allo stick di spostarsi se la velocità su strada e il numero di giri sono troppo alti. Se la leva del cambio è bloccata, prova a cambiare marcia quando il numero di giri è sceso a 3000

Guida in salita Passo 9
Guida in salita Passo 9

Passaggio 4. Scalare alla marcia più bassa se la salita è molto ripida

Per le salite più ripide, passa a D1, se disponibile, una volta che hai rallentato a 10-15 mph (da 15 a 25 km/h). Rilascia il gas, sposta la leva del cambio su D1 o 1, quindi premi l'acceleratore per salire su per la collina.

Inoltre, se hai un veicolo più recente, controlla i pulsanti "Power" o "Hill Assist", che sono impostazioni che aiutano a rendere più facile la guida in salita

Metodo 3 di 6: prestare attenzione su terreni collinari

Guida in salita Passo 10
Guida in salita Passo 10

Passaggio 1. Lascia da 4 a 10 secondi di distanza tra te e i veicoli che precedono

Per impostare la distanza successiva, osserva il veicolo davanti a te che supera un punto di riferimento. Conta "mille, duemila" finché il tuo veicolo non supera il punto di riferimento prescelto. A seconda della pendenza della salita e delle condizioni della strada, lascia almeno 4 secondi tra te e qualsiasi veicolo davanti a te.

  • Per pendii più ripidi o condizioni scivolose, consentire una distanza successiva di almeno 10 secondi.
  • Quando guidi in salita, avrai bisogno di molto tempo per reagire agli ostacoli nascosti o all'auto ferma o in movimento davanti a te. È particolarmente importante lasciare una distanza di sicurezza se guidi dietro un camion o un veicolo pesante.
Guida in salita Passo 11
Guida in salita Passo 11

Passaggio 2. Supera le colline o le curve solo se riesci a vedere almeno 150 m (500 piedi) davanti a te

Come regola generale, superare altri veicoli durante la guida in salita solo quando è assolutamente necessario. Se, ad esempio, un veicolo sta guidando così lentamente da influire sulla tua capacità di salire, segnala che lo stai superando con l'indicatore di direzione. Superali solo se riesci a vedere chiaramente abbastanza avanti per completare il passaggio.

Le regole stradali esatte variano in base alla località. In alcune località, passare su una collina o una curva è legale solo se ci sono almeno 150 m di visibilità. Per altri, si consiglia di sorpassare un altro veicolo solo se si riesce a vedere 13 mi (0,54 km) avanti.

Avvertimento:

Dal momento che è difficile vedere cosa c'è oltre una collina o dietro una curva, preparati a reagire ai pericoli nascosti. Nelle aree residenziali o urbane, ad esempio, potrebbe essere necessario evitare pedoni o ciclisti.

Guida in salita Passo 12
Guida in salita Passo 12

Passaggio 3. Riduci la velocità quando raggiungi la cresta della collina

Rallenta per prepararti alla discesa, la tua auto prenderà velocità quando guidi in discesa. Inoltre, rilascia il gas nel caso in cui sia necessario reagire a veicoli nascosti, ciclisti o pericoli della strada appena oltre la cresta della collina.

Sii particolarmente cauto se non hai familiarità con le curve e le curve della strada. Se sai che c'è una curva stretta in cima alla collina, decelera ulteriormente per prepararti alla svolta

Guida in salita Passo 13
Guida in salita Passo 13

Passaggio 4. Evitare di far funzionare il condizionatore d'aria per evitare il surriscaldamento del motore

La guida in salita mette a dura prova il motore, quindi il surriscaldamento è un grosso rischio. Per ridurre al minimo questo rischio, non mettere in funzione il condizionatore d'aria, soprattutto se la pendenza è ripida o se stai guidando su un terreno collinare per un periodo prolungato.

Se necessario, abbassa i finestrini per prendere una boccata d'aria fresca

Guida in salita Passo 14
Guida in salita Passo 14

Passaggio 5. Guida in discesa con una marcia bassa invece di rallentare o trascinare i freni

Che tu guidi un manuale o un automatico, scendi da una collina usando la stessa marcia che hai usato per scalarla. Se guidi un manuale, passare in folle per scendere per inerzia è pericoloso. Se guidi un'automatica, azionando i freni per tutta la discesa, le pastiglie e i dischi dei freni si consumeranno.

Quando hai bisogno di frenare, fai del tuo meglio per ingaggiarli dolcemente e gradualmente invece di sbatterli

Metodo 4 di 6: parcheggiare il veicolo su un pendio

Guida in salita Passo 15
Guida in salita Passo 15

Passaggio 1. Innestare il freno di stazionamento quando si parcheggia su una collina

Anche se la pendenza è leggera, tira il freno a mano per evitare che la tua auto rotoli all'indietro. Di solito puoi trovare il freno di stazionamento sulla consolle centrale della tua auto (tra i sedili del conducente e del passeggero anteriore) o accanto ai pedali del gas e del freno.

Il freno di stazionamento è anche noto come freno a mano

Guida in salita Passo 16
Guida in salita Passo 16

Passaggio 2. Gira le ruote anteriori lontano dal marciapiede se l'auto è in salita

Parcheggia vicino al marciapiede e gira la ruota bruscamente verso la carreggiata in modo che la parte posteriore della ruota anteriore del marciapiede poggi contro il marciapiede. In questo modo, se i freni si guastano, l'auto non arretrerà: il marciapiede impedirà alle ruote di muoversi ulteriormente.

Se parcheggi l'auto in discesa, gira le ruote anteriori verso il marciapiede. In questo modo, se la tua auto inizia a scendere dalla collina, le ruote anteriori colpiranno il marciapiede e fermeranno l'auto prima che possa scendere ulteriormente

Se non c'è marciapiede:

Sia che il tuo veicolo sia in salita o in discesa, parcheggia con le ruote girate bruscamente lontano dalla strada. In questo modo, se i freni si guastano, uscirà dalla carreggiata invece nel traffico in senso contrario.

Guida in salita Passo 17
Guida in salita Passo 17

Passaggio 3. Lascia il tuo veicolo in prima marcia quando parcheggi se è un manuale

Invece di riportare lo stick in folle quando parcheggi su una collina, tienilo per primo. Se l'auto è in prima marcia e il freno di stazionamento si guasta, il motore dovrebbe impedire alle ruote di girare.

Che tu abbia un cambio automatico o manuale, ricordati di inserire sempre il freno di stazionamento quando parcheggi in pendenza

Metodo 5 di 6: partenza e frenata in salita con un manuale

Guida in salita Passo 18
Guida in salita Passo 18

Passaggio 1. Tenere il freno di stazionamento inserito e inserire prima l'auto

Se hai parcheggiato, assicurati di raddrizzare le ruote, che sono state girate bruscamente. Allineali nella direzione in cui vuoi guidare e raddoppia il freno di stazionamento. Quindi premere la frizione e inserire la leva del cambio in 1a marcia.

Poiché stai usando il freno a mano, i tuoi piedi sono liberi di azionare la frizione e i pedali dell'acceleratore

Guida in salita Passo 19
Guida in salita Passo 19

Passaggio 2. Verificare che la strada sia libera, quindi portare il motore a 1500 giri/min

Accendi l'indicatore, controlla gli specchietti e guarda dietro di te per assicurarti che non ci sia traffico in arrivo. Se la strada è libera, premi il pedale dell'acceleratore per raggiungere i 1500 giri/min, quindi rilascia lentamente la frizione fino a raggiungere il "punto di morso".

Ci vuole un po' di pratica per imparare come si sente il "punto di morso" o "punto di attrito". È come se stessi tirando indietro le redini di un cavallo, ma il cavallo è pronto a decollare

Consiglio:

Se l'auto brontola o si sforza, premi leggermente la frizione. Premendo fino in fondo la frizione può farti perdere il punto di morso.

Guida in salita Passo 20
Guida in salita Passo 20

Passaggio 3. Disinnestare il freno mentre si rilascia delicatamente la frizione e si accelera

Quando rilasci lentamente il freno, l'auto dovrebbe rimanere ferma o avanzare lentamente. In entrambi i casi, continua a rilasciare il freno, applica sempre più gas e rilascia gradualmente la frizione.

  • Se l'auto inizia a indietreggiare, innestare sia il freno di stazionamento che il freno a pedale, premere la frizione e riprovare.
  • Abbi pazienza se non lo capisci subito. Gestire il freno a mano, la frizione e l'acceleratore e trovare il ritmo giusto può richiedere un po' di pratica.
Guida in salita Passo 21
Guida in salita Passo 21

Passaggio 4. Utilizzare il freno di stazionamento se ti fermi a un semaforo rosso

Se, invece di parcheggiare, ti sei fermato a un semaforo rosso, metti l'auto in folle e inserisci il freno di stazionamento. Quando il semaforo diventa verde, usa gli stessi passaggi per guidare in avanti come per lasciare un parcheggio. Passa alla prima, rilascia il freno di stazionamento e accelera.

  • Se sei a un segnale di stop e devi aspettare il passaggio di altri veicoli, usa il freno di stazionamento. Se hai solo bisogno di fermarti per un momento, usa il freno a pedale.
  • Usa più benzina se inizi su ripide colline. Maggiore è la pendenza, maggiore sarà la potenza necessaria per far avanzare l'auto. Inoltre, rilasciare la frizione più lentamente su pendii ripidi.

Metodo 6 di 6: iniziare in salita con un automatico

Guida in salita Passo 22
Guida in salita Passo 22

Passaggio 1. Tenere il freno di stazionamento inserito in modo da non rotolare all'indietro

Avvia la macchina, raddrizza le ruote, tieni premuto il freno di stazionamento e metti in marcia (o, a seconda della pendenza della salita, D2 o D1).

Variazione:

Se la pendenza è dolce, non è necessario tenere premuto il freno di stazionamento. Dovresti essere in grado di rilasciare il freno di stazionamento, tenere premuto il freno a pedale, quindi premere il pedale dell'acceleratore senza rotolare all'indietro.

Guida in salita Passo 23
Guida in salita Passo 23

Passaggio 2. Assicurati che la strada sia libera e accendi l'indicatore

Controlla i tuoi specchietti e guardati alle spalle per vedere se c'è traffico in arrivo. Assicurati di mettere l'indicatore di direzione per segnalare che stai uscendo in strada.

Se sei parcheggiato su un pendio ripido, tieni premuto sia il piede che il freno di stazionamento finché non acceleri fuori dal parcheggio

Guida in salita Passo 24
Guida in salita Passo 24

Passaggio 3. Azionare delicatamente il gas mentre si rilascia il freno di stazionamento

Ricontrolla che la strada sia libera, quindi premi lentamente il gas. Cerca di portare il regime del motore a circa 200. Quindi abbassa il freno di stazionamento e premi immediatamente il pedale dell'acceleratore per immetterti dolcemente sulla strada.

Quando scendi su una pendenza ripida, ricorda di tenere la tua auto in una marcia bassa per controllare la velocità e ridurre la pressione sui freni

Guida in salita Passo 25
Guida in salita Passo 25

Passaggio 4. Utilizzare il freno di stazionamento se ti fermi su una collina più ripida

Premi il pedale del freno quando arrivi al semaforo rosso, quindi inserisci il freno di stazionamento. Quando il semaforo diventa verde, rilascia il freno di stazionamento e il freno a pedale mentre acceleri in avanti.

Un'automatica dovrebbe solo arretrare leggermente, quindi non è assolutamente necessario inserire il freno di stazionamento al semaforo rosso o al segnale di stop. Tuttavia, l'uso del freno di stazionamento quando sei fermo su pendii più ripidi mette meno stress sulla trasmissione

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Suggerimenti

  • Imparare a guidare una salita manuale richiede tempo, quindi prova a fare pratica su strade in pendenza a basso traffico.
  • Se stai guidando in discesa su una strada stretta, cedi ai veicoli che viaggiano in salita. È più facile per un'auto che guida in discesa indietreggiare, accostare e consentire il passaggio dell'auto che guida in salita.
  • Se stai appena iniziando a imparare a guidare un manuale, tieni d'occhio il contagiri o il contagiri. Per sapere quando cambiare, osserva il regime del motore e senti quando il motore inizia a suonare affannoso.
  • Se disponi di una trasmissione automatica e stai parcheggiando in pendenza, inserisci il freno di stazionamento, quindi metti l'auto in parcheggio e rilascia il freno a pedale. Azionare prima il freno di stazionamento è più facile sulla trasmissione.

Avvertenze

  • Fermarsi sempre completamente prima di innestare la retromarcia. Come regola generale, rallenta a 10-15 mph (15-25 km/h) prima di passare alla prima marcia.
  • Se la tua chiamata si blocca o inizia a rotolare all'indietro, aziona immediatamente il piede e i freni di stazionamento.
  • Un'auto con cambio automatico dovrebbe rotolare solo leggermente all'indietro. Se hai un cambio automatico e la tua auto torna indietro di un po', porta la tua auto dal meccanico.

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